現行販売車
2018(平成30)年6月〜販売中
トヨタ カローラスポーツ 210系
2025(令和7)年5月 発売モデル
※画像は他グレードと共通のものを使用しております。
新車価格
2,106,000〜
3,170,200
中古車価格
1,063,000
3,298,000
最新リリース
諸元表
グレード一覧変更履歴を表示
ハイブリッドG
2024年4月/新車販売終了
ハイブリッドG
2022年10月/新車販売終了
ハイブリッドG
2021年7月/新車販売終了
ハイブリッドG
2020年6月/新車販売終了
ハイブリッドG
2019年10月/新車販売終了
ハイブリッドG
2018年6月/新車販売終了
ハイブリッドG X
2024年4月/新車販売終了
ハイブリッドG X
2022年10月/新車販売終了
ハイブリッドG X
2021年7月/新車販売終了
ハイブリッドG X
2020年6月/新車販売終了
ハイブリッドG X
2019年10月/新車販売終了
ハイブリッドG X
2018年6月/新車販売終了
ハイブリッドG Z
2024年4月/新車販売終了
ハイブリッドG Z
2022年10月/新車販売終了
ハイブリッドG Z
2021年7月/新車販売終了
ハイブリッドG Z
2020年6月/新車販売終了
ハイブリッドG Z
2019年10月/新車販売終了
ハイブリッドG Z
2018年6月/新車販売終了
2022年10月/新車販売終了
2021年7月/新車販売終了
2020年6月/新車販売終了
2019年10月/新車販売終了
2018年6月/新車販売終了
G X
2022年10月/新車販売終了
G X
2021年7月/新車販売終了
G X
2020年6月/新車販売終了
G X
2019年10月/新車販売終了
G X
2018年6月/新車販売終了
G Z
2022年10月/新車販売終了
G Z
2021年7月/新車販売終了
G Z
2020年6月/新車販売終了
G Z
2019年10月/新車販売終了
G Z
2018年6月/新車販売終了
G(MT)
2020年6月/新車販売終了
G(MT)
2019年10月/新車販売終了
G(MT)
2018年8月/新車販売終了
G(4WD)
2020年6月/新車販売終了
G(4WD)
2019年10月/新車販売終了
G(4WD)
2018年6月/新車販売終了
G X(MT)
2020年6月/新車販売終了
G X(MT)
2019年10月/新車販売終了
G X(MT)
2018年8月/新車販売終了
G X(4WD)
2020年6月/新車販売終了
G X(4WD)
2019年10月/新車販売終了
G X(4WD)
2018年6月/新車販売終了
G Z(MT)
2020年6月/新車販売終了
G Z(MT)
2019年10月/新車販売終了
G Z(MT)
2018年8月/新車販売終了
G Z(4WD)
2020年6月/新車販売終了
G Z(4WD)
2019年10月/新車販売終了
G Z(4WD)
2018年6月/新車販売終了
限定車・特別仕様車
ハイブリッドG スタイル 50ミリオンエディション
2021年11月/新車販売終了
ハイブリッドG スタイルパッケージ
2021年7月/新車販売終了
G スタイルパッケージ
2021年7月/新車販売終了
G スタイルパッケージ(MT)
2021年7月/新車販売終了
G スタイルパッケージ(4WD)
2021年7月/新車販売終了
ハイブリッドG スタイルパッケージ
2020年6月/新車販売終了
G スタイルパッケージ
2020年6月/新車販売終了
G スタイルパッケージ(MT)
2020年6月/新車販売終了
G スタイルパッケージ(4WD)
2020年6月/新車販売終了
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費 税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となりま す。
※燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、 WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の 数値は走行条件などにより異なります。
歴代モデル一覧
現行販売車
トヨタ カローラスポーツ 210系
2018(平成30)年6月〜現行販売車
車種レビュー
総合評価
4.4
(投稿数1件)
外装5.0内装4.0
走行性能5.0燃費4.0
乗り心地5.0装備4.0
価格4.0
カローラの概念を変えた走りとデザインのカローラスポーツ

総合評価:4.4
【このクルマの良い点】 【走行性能】 エンジンは、1.2Lターボ。最高出力は、116psとスペック上少し物足りない感じがしますが、実際に運転すると4000rpmまでは十分な加速感です。 高い剛性ボディと秀逸な足回りにより、よく曲がってくれます。 程よいパワーとコーナリングの良さ、6MTを操作することでクルマの運転の楽しさを改めて体感。 【外装デザイン】 全体的にボリュームがあり、迫力を感じる外装デザイン。フロントのキーンルックが、先進的でスポーティーな印象を与えてくれます。 ヘッドライトは一見すると奇抜なデザインですが、全体としては多くの方が満足するカッコ良さだと思います。 【内装デザイン】 内装は、ソフトパッドを使い、質感が高いです。オプション内装色の赤は、クルマに乗車した瞬間から、気持ちの高ぶりを感じさせてくれます。 シートは、ホールド性も高く、スポーティー感を高めてくれます。座り心地もよく、長時間の運転でも疲れ難いです。 【総合評価】 カローラといえば、大衆セダンのイメージを強く持つ人が多いでしょう。 しかし、カローラスポーツはそのイメージを大きく覆しています。 外装デザインは、先進的でスポーティーな印象のハッチバックです。 ワイドで低重心なフォルムは迫力十分。カローラの意志を受け継ぎ、多くの方が満足するデザインになっています。 内装もスポーティーです。シートはホールド性が高く、ドライバーを包み込みようなインパネ。 さらに、ソフトパッドなどが使用されており、質感も表示に高いです。 ただし、内装の広さに関して、特にリアは大人には狭いと感じるかもしれません。収納は少なく、もう少し考慮されていると良いと感じます。 走行性能は非常に高く、運転の楽しさを感じることができます。 1.2Lターボエンジンは、4000rpmまで鋭い加速。6MTは、変速時のエンジン回転数を制御してスムーズな走行が可能です。 また、サスペンションは、リヤのダブルウイッシュボーンのために、安定したコーナリングと乗り心地のよさが両立されています。 スポーティーな走りとデザインを求める多くの方には、満足すること間違いなしのカローラ スポーツです。
ロジーヌさん
2022/03/20投稿
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