2015(平成27)年5月〜販売中
マツダ ロードスター ＮＤ系
2026(令和8)年9月 発売モデル
※画像は他グレードと共通のものを使用しております。
新車価格
2,494,800〜
7,612,000円
中古車価格
1,292,000〜
11,095,000円
11,095,000円
最新リリース
諸元表
諸元表
グレード一覧変更履歴を表示
ＮＲ−Ａ
2026年9月/現行販売車
新車時価格：3,124,000円
中古車価格：2,697,000〜3,149,000円
ＮＲ−Ａ
2025年1月/新車販売終了
ＮＲ−Ａ
2024年1月/新車販売終了
ＮＲ−Ａ
2022年12月/新車販売終了
ＮＲ−Ａ
2022年1月/新車販売終了
ＮＲ−Ａ
2020年12月/新車販売終了
ＮＲ−Ａ
2019年12月/新車販売終了
ＮＲ−Ａ
2019年10月/新車販売終了
ＮＲ−Ａ
2018年7月/新車販売終了
ＮＲ−Ａ
2017年12月/新車販売終了
ＮＲ−Ａ
2015年10月/新車販売終了
Ｓ
2026年9月/現行販売車
新車時価格：2,959,000円
中古車価格：2,487,000〜3,570,000円
Ｓ
2025年1月/新車販売終了
Ｓ
2024年1月/新車販売終了
Ｓ
2022年12月/新車販売終了
Ｓ
2022年1月/新車販売終了
Ｓ
2020年12月/新車販売終了
Ｓ
2019年12月/新車販売終了
Ｓ
2019年10月/新車販売終了
Ｓ
2018年7月/新車販売終了
Ｓ
2017年12月/新車販売終了
Ｓ
2015年5月/新車販売終了
ＲＳ
2026年9月/現行販売車
新車時価格：3,740,000円
中古車価格：3,028,000〜3,988,000円
ＲＳ
2025年1月/新車販売終了
ＲＳ
2024年1月/新車販売終了
ＲＳ
2022年12月/新車販売終了
ＲＳ
2022年1月/新車販売終了
ＲＳ
2020年12月/新車販売終了
ＲＳ
2019年12月/新車販売終了
ＲＳ
2019年10月/新車販売終了
ＲＳ
2018年7月/新車販売終了
ＲＳ
2017年12月/新車販売終了
ＲＳ
2015年10月/新車販売終了
Ｓスペシャルパッケージ
2026年9月/現行販売車
新車時価格：3,146,000円
中古車価格：2,497,000〜4,529,000円
Ｓスペシャルパッケージ
2025年1月/新車販売終了
Ｓスペシャルパッケージ
2024年1月/新車販売終了
Ｓスペシャルパッケージ
2022年12月/新車販売終了
Ｓスペシャルパッケージ
2022年1月/新車販売終了
Ｓスペシャルパッケージ
2020年12月/新車販売終了
Ｓスペシャルパッケージ
2019年12月/新車販売終了
Ｓスペシャルパッケージ
2019年10月/新車販売終了
Ｓスペシャルパッケージ
2018年7月/新車販売終了
Ｓスペシャルパッケージ
2017年12月/新車販売終了
Ｓスペシャルパッケージ
2015年5月/新車販売終了
Ｓスペシャルパッケージ(AT)
2026年9月/現行販売車
新車時価格：3,267,000円
中古車価格：2,497,000〜4,529,000円
Ｓスペシャルパッケージ(AT)
2025年1月/新車販売終了
Ｓスペシャルパッケージ(AT)
2024年1月/新車販売終了
Ｓスペシャルパッケージ(AT)
2022年12月/新車販売終了
Ｓスペシャルパッケージ(AT)
2022年1月/新車販売終了
Ｓスペシャルパッケージ(AT)
2020年12月/新車販売終了
Ｓスペシャルパッケージ(AT)
2019年12月/新車販売終了
Ｓスペシャルパッケージ(AT)
2019年10月/新車販売終了
Ｓスペシャルパッケージ(AT)
2018年7月/新車販売終了
Ｓスペシャルパッケージ(AT)
2017年12月/新車販売終了
Ｓスペシャルパッケージ(AT)
2015年5月/新車販売終了
Ｓレザーパッケージ
2026年9月/現行販売車
新車時価格：3,553,000円
中古車価格：3,059,000〜3,464,000円
Ｓレザーパッケージ
2025年1月/新車販売終了
Ｓレザーパッケージ
2024年1月/新車販売終了
Ｓレザーパッケージ
2022年12月/新車販売終了
Ｓレザーパッケージ
2022年1月/新車販売終了
Ｓレザーパッケージ
2020年12月/新車販売終了
Ｓレザーパッケージ
2019年12月/新車販売終了
Ｓレザーパッケージ
2019年10月/新車販売終了
Ｓレザーパッケージ
2018年7月/新車販売終了
Ｓレザーパッケージ
2017年12月/新車販売終了
Ｓレザーパッケージ
2015年5月/新車販売終了
Ｓレザーパッケージ(AT)
2026年9月/現行販売車
新車時価格：3,674,000円
中古車価格：3,059,000〜3,464,000円
Ｓレザーパッケージ(AT)
2025年1月/新車販売終了
Ｓレザーパッケージ(AT)
2024年1月/新車販売終了
Ｓレザーパッケージ(AT)
2022年12月/新車販売終了
Ｓレザーパッケージ(AT)
2022年1月/新車販売終了
Ｓレザーパッケージ(AT)
2020年12月/新車販売終了
Ｓレザーパッケージ(AT)
2019年12月/新車販売終了
Ｓレザーパッケージ(AT)
2019年10月/新車販売終了
Ｓレザーパッケージ(AT)
2018年7月/新車販売終了
Ｓレザーパッケージ(AT)
2017年12月/新車販売終了
Ｓレザーパッケージ(AT)
2015年5月/新車販売終了
Ｓレザーパッケージ Ｖセレクション
2026年9月/現行販売車
新車時価格：3,608,000円
中古車価格：2,678,000〜3,950,000円
Ｓレザーパッケージ Ｖセレクション
2025年1月/新車販売終了
Ｓレザーパッケージ Ｖセレクション
2024年1月/新車販売終了
Ｓレザーパッケージ Ｖセレクション(AT)
2026年9月/現行販売車
新車時価格：3,729,000円
中古車価格：2,678,000〜3,950,000円
Ｓレザーパッケージ Ｖセレクション(AT)
2025年1月/新車販売終了
Ｓレザーパッケージ Ｖセレクション(AT)
2024年1月/新車販売終了
Ｓレザーパッケージ ホワイトセレクション
2022年12月/新車販売終了
新車時価格：3,297,800円
中古車価格：2,893,000〜3,469,000円
Ｓレザーパッケージ ホワイトセレクション
2022年1月/新車販売終了
Ｓレザーパッケージ ホワイトセレクション
2020年12月/新車販売終了
Ｓレザーパッケージ ホワイトセレクション(AT)
2022年12月/新車販売終了
新車時価格：3,413,300円
中古車価格：2,893,000〜3,469,000円
Ｓレザーパッケージ ホワイトセレクション(AT)
2022年1月/新車販売終了
Ｓレザーパッケージ ホワイトセレクション(AT)
2020年12月/新車販売終了
限定車・特別仕様車
ＰＳ
2026年9月/現行販売車
マツダスピリットレーシングロードスター
2026年1月/新車販売終了
マツダスピリットレーシングロードスター １２Ｒ
2026年1月/新車販売終了
３５周年記念車
2025年2月/新車販売終了
９９０Ｓ
2022年12月/新車販売終了
ブラウン・トップ
2022年12月/新車販売終了
ブラウン・トップ(AT)
2022年12月/新車販売終了
９９０Ｓ
2022年1月/新車販売終了
ネイビー・トップ
2022年1月/新車販売終了
ネイビー・トップ(AT)
2022年1月/新車販売終了
ＲＳ ホワイト リミテッド セレクション
2020年12月/新車販売終了
１００周年特別記念車
2020年7月/新車販売終了
１００周年特別記念車(AT)
2020年7月/新車販売終了
シルバー・トップ
2019年12月/新車販売終了
シルバー・トップ(AT)
2019年12月/新車販売終了
３０周年記念車
2019年4月/新車販売終了
キャラメル・トップ
2018年7月/新車販売終了
キャラメル・トップ(AT)
2018年7月/新車販売終了
レッド・トップ
2017年12月/新車販売終了
レッド・トップ(AT)
2017年12月/新車販売終了
ＮＲ−Ａ
2017年1月/新車販売終了
Ｓ
2017年1月/新車販売終了
ＲＳ
2017年1月/新車販売終了
Ｓスペシャルパッケージ
2017年1月/新車販売終了
Ｓスペシャルパッケージ(AT)
2017年1月/新車販売終了
Ｓレザーパッケージ
2017年1月/新車販売終了
Ｓレザーパッケージ(AT)
2017年1月/新車販売終了
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費
税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となりま
す。
※燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、
WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の
数値は走行条件などにより異なります。
歴代モデル一覧
マツダ ロードスター ＮＤ系
2015(平成27)年5月〜現行販売車
マツダ ロードスター ＮＣ系
2005(平成17)年8月〜2015(平成27)年5月
マツダ ロードスター ＮＢ系
1998(平成10)年1月〜2005(平成17)年8月
車種レビュー
総合評価
4.0
(投稿数167件)
| 外装 | 4.6 | 内装 | 4.0 |
| 走行性能 | 4.5 | 燃費 | 3.6 |
| 乗り心地 | 3.8 | 装備 | 3.7 |
| 価格 | 3.9 |
純粋なドライブを楽しむためのもの
【このクルマの良い点】
パワーがあるわけでも、とんでもない技術力があるようなエンジンでも車体でもない。ただそこにあるのは約１０００ｋｇの車重とフラットに回るＮＡエンジン、ショートストロークの６速マニュアルトランスミッション、センターにアナログタコメーター。
良く曲がる、適度な加速感、アクセルを踏み込めるパワー、必要十分な安全装備、長距離移動（ＡＣＣ装備や燃費も悪くない）もできる。
唯一気にするところはどうあがいても２名しか乗れないことだが、そこを気にする奴はいるのか？
数値や値段でしか車の良さを語れない奴ほど避けているのがロードスター。
【総合評価】
乗ればわかる。
KTZ-89さん
2026/06/09投稿
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