中古車購入ガイド
2026/03/19 UPハリアーからBMWの人気車まで！予算250万円で買えるミドルサイズSUV8選
2017(平成29)年5月〜2023(令和5)年4月
スバル ＸＶ ＧＴ系
2021(令和3)年12月 発売モデル
※画像は他グレードと共通のものを使用しております。
新車価格
2,138,400〜
2,959,000円
中古車価格
888,000〜
16,000,000円
16,000,000円
最新リリース
諸元表
諸元表
グレード一覧変更履歴を表示
１．６ｉ アイサイト
2021年12月/新車販売終了
新車時価格：2,200,000円
中古車価格：1,642,000〜2,100,000円
１．６ｉ アイサイト
2020年10月/新車販売終了
１．６ｉ アイサイト
2020年1月/新車販売終了
１．６ｉ アイサイト
2019年10月/新車販売終了
１．６ｉ アイサイト
2017年5月/新車販売終了
１．６ｉ−Ｌ アイサイト
2021年12月/新車販売終了
新車時価格：2,332,000円
中古車価格：1,032,000〜16,000,000円
１．６ｉ−Ｌ アイサイト
2020年10月/新車販売終了
１．６ｉ−Ｌ アイサイト
2020年1月/新車販売終了
１．６ｉ−Ｌ アイサイト
2019年10月/新車販売終了
１．６ｉ−Ｌ アイサイト
2018年10月/新車販売終了
１．６ｉ−Ｌ アイサイト
2017年5月/新車販売終了
アドバンス
2021年12月/新車販売終了
新車時価格：2,959,000円
中古車価格：1,198,000〜2,581,000円
アドバンス
2020年10月/新車販売終了
アドバンス
2019年11月/新車販売終了
アドバンス
2019年10月/新車販売終了
アドバンス
2018年10月/新車販売終了
２．０ｅ−Ｌ アイサイト
2021年12月/新車販売終了
新車時価格：2,651,000円
中古車価格：1,215,000〜2,531,000円
２．０ｅ−Ｌ アイサイト
2020年10月/新車販売終了
２．０ｅ−Ｌ アイサイト
2019年11月/新車販売終了
２．０ｅ−Ｓ アイサイト
2021年12月/新車販売終了
新車時価格：2,904,000円
中古車価格：1,550,000〜2,623,000円
２．０ｅ−Ｓ アイサイト
2020年10月/新車販売終了
２．０ｅ−Ｓ アイサイト
2019年11月/新車販売終了
２．０ｅ−Ｌ アイサイト スマートエディション
2021年12月/新車販売終了
新車時価格：2,706,000円
中古車価格：1,850,000〜2,649,000円
２．０ｉ−Ｌ アイサイト
2018年10月/新車販売終了
新車時価格：2,505,600円
中古車価格：888,000〜2,096,000円
２．０ｉ−Ｌ アイサイト
2017年5月/新車販売終了
２．０ｉ−Ｓ アイサイト
2018年10月/新車販売終了
新車時価格：2,700,000円
中古車価格：949,000〜2,180,000円
２．０ｉ−Ｓ アイサイト
2017年5月/新車販売終了
限定車・特別仕様車
アドバンス スタイルエディション
2021年12月/新車販売終了
２．０ｅ−Ｌ アイサイト スマートエディション
2021年6月/新車販売終了
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費
税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となりま
す。
※燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、
WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の
数値は走行条件などにより異なります。
歴代モデル一覧
スバル ＸＶ ＧＴ系
2017(平成29)年5月〜2023(令和5)年4月
スバル ＸＶ ＧＰ系
2012(平成24)年10月〜2017(平成29)年4月
スバル ＸＶ ＧＨ系
2010(平成22)年6月〜2012(平成24)年2月
車種レビュー
総合評価
4.2
(投稿数54件)
| 外装 | 4.4 | 内装 | 4.1 |
| 走行性能 | 4.4 | 燃費 | 3.7 |
| 乗り心地 | 4.4 | 装備 | 4.3 |
| 価格 | 4.0 |
運転初心者にも優しい運転サポートつきのスタイリッシュなＳＵＶ
【このクルマの良い点】
見た目のサイズは一昔前のステーションワゴンっぽいですが、乗ってみると座面も高くちゃんとしたＳＵＶ車です。
マンションの立体駐車場にも入るサイズ感は、女性でも乗りこなしやすい車になっています。
この車の特徴である４ＷＤのＸ−ＭＯＤＥですが、雪道や砂利道などを行くための「ＳＮＯＷ ＤＡＲＴ」モードと、
ぬかるみや深雪のようなタイヤが埋まりそうな場面で使用できる「ＤＥＥＰ ＳＮＯＷ ＭＵＤ」モードの２つがあり、悪条件下でも走行できるようになっています。
路面状態がダイレクトに伝わるようなＳＵＶ独特の乗り心地ではなく、サスペンション等でしっかりと吸収してくれてるので、乗り心地はマイルドです。
スバルといえばアイサイトです。この車にはツーリングアシストが搭載されています。
ツーリングアシストは全車速追従機能付きのクルーズコントロールを使用しているときに、車線の中央をキープするようステアリング制御を行ってくれるので、
スキーの帰り道などの高速道路では非常に役に立ってくれます。
【総合評価】
スバルのＸＶはコンパクトＳＵＶの中では全体的な評価は高い車です。都市型のＳＵＶという感じでしょうか。
アイサイトを搭載しているため、安全性も確保されて、悪条件下でも難なく運転することができます。
女性の方で雪道を走るときなどは不安でしょうが、ＸＶの４ＷＤシステムのおかげでそんな不安も解消してくれます。
ただ、アイサイトも含めていろんな機能が多いのはいいのですが、スイッチ類が多くなってしまうのはちょっと残念です。
どこに何があるのか、どれがどのボタンなのか、最初はわかりずらいのが欠点です。
燃費に関しては、ｅ−ＢＯＸＥＲというエンジンとモーターのハイブリッドなため、トヨタのハイブリッドまではいかないものの、そこまで悪くはありません。エンジンでパワーが足りないところをモーターで補うというスタイルを取っています。
趣味でゲレンデにいくような人にとっては、おススメの車ではないでしょうか。
喜久蔵ラーメン新発売さん
2022/02/20投稿
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